La máxima categoría del automovilismo continua recibiendo críticas por las nuevas regulaciones, este Gran Premio de Japón, las actuaciones de los pilotos se han vuelto a ver opacadas por las críticas a la gestión de energía y pérdida de velocidad que ha traído este nuevo reglamento técnico, especialmente después de que la misma Fórmula 1 compartiera un video de la cámara a bordo del Mercedes número 12 conducido por el italiano Kimi Antonelli.
En dicho video, la toma cambia de la cámara a bordo del monoplaza a una toma externa, justo cuando Antonelli se dispone a atravesar la curva conocida como 130R, una de las más rápidas del campeonato y sitio icónico del circuito de Suzuka, donde se disputa el Gran Premio Japonés. Históricamente, la 130R se ha caracterizado por ser una curva que se toma a toda velocidad, lo que representa un desafío para el atrevimiento de los pilotos, la capacidad de las máquinas y que siempre regala imágenes espectaculares desde las cámaras a bordo de los monoplazas. Como el icónico de rebase de Fernando Alonso ante Michael Schumacher en 2005.
Este cambio de imagen generó controversia entre aficionados y analistas del deporte motor, ya que señalan que fue hecho a propósito, con la intención de ocultar el clipping, fenómeno de pérdida de potencia en rectas o curvas de alta velocidad, que ha aparecido en los monoplazas debido a la necesidad de gestionar energía que ha traído el aumento de la dependencia eléctrica de las unidades de potencia que se han estrenado esta temporada. Dicho efecto produce una pérdida de velocidad de aproximadamente 50 km/h al momento de atravesar la curva con el pedal a fondo, cuando hasta este año la pérdida de velocidad había sido prácticamente nula.
Las redes oficiales de la Fórmula 1 han comunicado que el cambio se debe a un problema técnico con la cámara a bordo del auto durante ese segmento del circuito, y que por ello no es posible mostrar la imagen, sin embargo, ofreció a cambio el análisis de la vuelta en una comparativa entre el coche fantasma de George Russel con el de Antonelli. Respuesta que no convenció a los aficionados que vieron la toma en vivo y que señalaron otras cámaras a bordo donde se veía la pérdida de velocidad en otros monoplazas.
Sin sorpresas en la punta
Antonelli consiguió vencer en una clasificación sin demasiadas sorpresas. Como ha sido la constante en lo que llevamos de temporada, Aston Martin y Cadillac volvieron a estar en el fondo de la parrilla, Fernando Alonso saldrá 21°, apenas delante de su compañero Lance Stroll, mientras que Sergio “Checo” Pérez logró superar a Valtteri Bottas, por lo que arrancarán 19° y 20° respectivamente, también quedaron eliminados en la Q1 Oliver Bearman (Haas) y Alexander Albon (Williams)
La segunda parte de la clasificación vio algo más de drama cuando el tetracampeón del mundo, Max Verstappen de Red Bull no logró completar su vuelta y tuvo que entrar a boxes, por lo que quedó eliminado y tendrá que arrancar la carrera desde la 11° posición; Verstappen ha sido uno de los pilotos más vocales en sus quejas hacía las nuevas regulaciones, al momento de abortar su vuelta se le pudo escuchar en la comunicación por radio: “hay algo mal con el coche, es inmanejable de repente”. En esta etapa de la clasificación cayeron también el español Carlos Sainz (Williams) en el 16° lugar, y el argentino Franco Colapinto (Alpine) que se quedó con la 15° plaza.
La parte final de la clasificación transcurrió sin grandes sorpresas, pues los autos del equipo Mercedes demostraron su superioridad desde el principio y se impusieron con autoridad, reduciendo la batalla por la posición de privilegio a sus dos pilotos, con Ferrari y McLaren como sus más cercanos perseguidores buscando obtener una mejor posición de salida. Finalmente, Kimi Antonelli logró vencer a George Russel por 0.291 segundos, Oscar Piastri de McLaren obtuvo el tercer puesto mientras que Charles Leclerc separó a los autos “papaya” batiendo a Lando Norris por la cuarta plaza; Lewis Hamilton completó el top 6.
La carrera, donde de nuevo los pilotos de Mercedes parten como favoritos, pero que genera expectativa al correrse en uno de los circuitos más históricos del calendario, arrancará a la medianoche del domingo (hora Colombia). Kimi Antonelli buscará defender la pole position ante su compañero George Russel, y de paso arrebatarle el liderato del campeonato mundial, que ya parece estar encaminado a definirse entre los pilotos de la escudería alemana.
