El piloto de Mercedes consiguió una victoria importantísima con algo de suerte tras una mala salida, Kimi Antonelli terminó llevándose el máximo de puntos del Gran Premio de Japón que lo colocaron como líder del Campeonato Mundial de Fórmula 1, es además el piloto más joven en hacerlo, con 19 años y 216 días.
A pesar de conseguir la pole position el día sábado, Antonelli perdió varias posiciones en la salida y un atrevido Oscar Piastri tomó el liderato de la carrera en los primeros metros seguido por Charles Leclerc. A pesar de caer en la arrancada, ambos autos de Mercedes comenzaron a avanzar una vez que transcurrieron las primeras vueltas y Geroge Russel comenzó el ataque sobre Piastri, que se defendió lo más que pudo en esa etapa de la carrera.
Las detenciones en boxes de los punteros comenzaron en la vuelta 19, en los siguientes giros harían sus paradas Piastri, Norris, Leclerc y Russel, dejando a Antonelli el liderato provisional de la carrera. En la vuelta 22 un fuerte accidente de Ollie Bearman (Haas) provocaria la salida del safety car, lo que permitió al italiano realizar su parada en boxes sin perder la primera posición. La carrera se relanzaría hasta la vuelta 27 con el italiano sosteniéndose en la punta de la competencia.
El más afectado terminó siendo George Russel, que tampoco logró volver a meterse en la pelea por la victoria, siendo superado por Lewis Hamilton y sin muchas opciones de poder acercarse a los pilotos de Ferrari durante esa etapa de la carrera.
Los Ferrari fueron animadores en un cierre sin demasiadas emociones
Mientras Antonelli ponía terreno sobre Piastri, liderando por 9 segundos hacía la vuelta 42, la emoción la ponían los pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc en su batalla por el último lugar del podio. Esta temporada los pilotos de la escudería italiana han sido muy competitivos en su ímpetu por ser el líder del equipo, regalando entretenidas batallas en todos los Grandes Premios disputados hasta ahora.
Leclerc logró salir victorioso de este duelo y luego Hamilton fue superado por George Russel, el piloto monegasco y el inglés pasarían el resto de la competencia peleando por el último escalón del podio, con varios intercambios de posición en las vueltas finales donde de nuevo el protagonismo se lo llevó la gestión de la batería.
Finalmente, Leclerc también saldría victorioso en este duelo y se quedaría con el tercer lugar, mientras que Kimi Antonelli se llevó una victoria cómoda secándole 14 segundos a Oscar Piastri, para quien este resultado es una bocanada de aire fresco tras un complicado inicio de temporada donde no pudo tomar la salida en los Grandes Premios de Australia (accidente) y China (problemas mecánicos).
Por el lado de los pilotos latinos, ninguno logró sumar puntos en esta carrera, el mejor posicionado fue el brasileño Gabriel Bortolero (Audi) en 13°, Carlos Sainz fue 15°, seguido por Colapinto y Pérez (16° y 17° respectivamente), finalmente, Fernando Alonso logró terminar una carrera por primera vez en esta temporada para Aston Martin, que ha tenido un inicio de temporada muy complicado.
El accidente de Bearman volvió a levantar críticas a las nuevas regulaciones
De nuevo, las nuevas regulaciones volvieron a aparecer en el ojo de las críticas tras el accidente de Oliver Bearman (Haas) En la vuelta 22, el británico venía detrás del Alpine de Franco Colapinto, cuando el monoplaza del argentino sufrió una pérdida repentina de potencia que obligó a Bearman a esquivar el auto de delante, provocando que perdiera el control de su monoplaza y se estrellara con las protecciones en un impacto que se reportó podría haber llegado a los 50G de fuerza. tras el golpe, el piloto de Haas salió de su monoplaza bastante conmocionado, pero tras acudir al centro médico se reportó que solo tuvo una contusión en la rodilla.
El choque provocó reacciones en la prensa y los pilotos, quienes han señalado desde el inicio de la temporada que existía el riesgo de un accidente de esta naturaleza, donde un monoplaza perdiera potencia repentinamente al agotar la batería y que otro coche a mayor velocidad tuviera que esquivarlo, y que ya habían advertido a la Fórmula 1 y a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que estas diferencias de velocidad podrían tener estas consecuencias.
El piloto Carlos Sainz de Williams, señaló que estas semanas sin Gran Premios, provocada por la cancelación de los eventos en Arabia Saudita y Baréin, deberán servir a las autoridades del deporte motor para tomar medidas en pro de la seguridad de los pilotos, señalando que esto podría suceder en otros circuitos como Azerbaiyán o Las Vegas con grandes rectas y pocas escapatorias, esperando que la Fórmula 1, la FIA y los equipos encuentren soluciones antes de la siguiente carrera, que será el 3 de mayo en Miami.
Por el momento, la FIA ha emitido un comunicado donde señala que el accidente de Bearman es un caso de estudio crítico para evaluar los parámetros de gestión de energía que ha traído la nueva reglamentación técnica de la máxima categoría. Se espera que durante el mes de abril sucedan reuniones entre la F1, la FIA y las escuderías para determinar si se requieren modificaciones urgentes al reglamento de cara al resto de la temporada.
